现场会培训会

——全市重点项目建设调度会暨京福高速公路工程建设现场会侧记

李顺亮

11月2日至3日，在尤溪召开的全市重点项目建设调度会暨京福高速公路工程建设现场会，采取现场学习交流、以会代训的形式，重点对高速公路工程建设以及其他一些重大项目加以推动。从项目工作进展看，今年全市交通基础设施项目预计可完成20亿元，这是三明历史上所没有的。

京福高速公路尤溪互通立交区，位于西滨镇七里村大排自然村。

大排这个地名，对于尤溪人来说，有着别样的意义。原来，过去尤溪的木材外运，主要靠水上放排，而放排到这里时，河面就变宽了，小排就可以并成了大排。大排因此得名，它也是尤溪人对坦途向往的象征。

如今，这里又将成为尤溪县上下高速公路的枢纽。车辆沿着施工便道蜿蜒上行，相继穿过大排1号隧道，2号隧道……眼前豁然开朗，气势恢宏的大排互通展现在参观队伍面前。互通区三面环水，2号、3号大桥横跨尤溪河，融山、水、桥、洞为一体，成为出入尤溪的一道亮丽风景线。

这个互通距尤溪县城28公里、三明94.5公里、福州121公里。这里最大水深18米，桩基最长达47.5米，最高墩柱30米。只见1 台砼泵车，高高升起臂管，直接从高墩柱顶往下灌砼。京福高速公路SA8合同段中铁一局二公司项目经理部负责人介绍说，这台设备是从德国新购置的北方奔驰砼泵车，价值526万元，刚从北京城铁工地紧急调来。

目前，大排互通已完成6个匝道和主线路基的施工，管理区和收费站已完成了场地平整和边坡防护，整个互通已初具雏形。

互通工地，“干精品工程，立千秋伟业”，一面面彩旗迎风高扬。市委书记苍震华、市长叶继革也一再勉励建设者要树形象，打品牌……

弃土场，没到过高速公路建设工地的人，很难想象它的重要性。

现场参观长坑弃土场时，记者大吃一惊，弃土场这么大。这处位于梅仙镇谢坑村的弃土场，占地面积约100亩，设计弃土有79万立方米。长坑弃土场租用狭谷形成的纵深700米、宽100米的弃土范围，目前已弃土50余万方，同时还兼做施工单位的大型拌合站和反击破碎石场。

逢山开道、遇水架桥。我市八山一水一分田的地貌特征，决定了高速公路建设的艰巨性。记者看到了一组数字，尤溪境内62.8公里高速公路线上共分成8个合同段，而仅使用这个弃土场的SA8合同段土石方量就达161万方！在现场会上，市委书记苍震华感慨地说，从实践看，弃土场是个制约开工的一个大问题。否则弃土量这么大，没选好弃土场或者没有征下来，想动工都动工不了。

更令参观者感兴趣的是，弃土居然可以与造地两不误。这个弃土场采取临时租地、完工复垦的办法与村签定用地协议，补偿经费依使用时间和复耕标准支付，复垦后可新增耕地面积约30亩。

土地可是农民的命根子，更何况因支持水口电站建设等重点建设一再拆迁，没剩多少土地的谢坑村，过去一有高指来人，村里的老人就会出来“夹道欢迎”，县里多次派出各级干部做群众思想工作。

看到弃土造出了地来，人均耕地少的矛盾一解决，群众满意了。建设的同时实现用地占补平衡，省、市土地行政主管部门肯定和推广了这种征地办法。而降低成本的业主与施工单位自然是笑了。

尤溪县委常委、县高速公路副总指挥杨景明介绍说，县里类似这样的弃土场还有55处。

下过溪2号特大桥，位于西滨镇雍口村尤溪河南岸山坡，是京福高速公路一期工程三明段最长的一座特大桥梁，全长1039.74米。

这座特大桥属京福高速公路SA9合同段内工程，由中铁十三局集团公司承建。由于设计方案变更，基本上要在河面上施工，施工难度加大了很多。

原来，征地时涉及到了生态公益林。县里的同志介绍说，当地有“尤溪红菇出雍口”之说，就是因为有这片林子才长出了好菇，村里的老百姓也因此格外看中这一片林子。你就是花再多的钱雇村里的老百姓上山砍树，也没有一个人愿意干。

是优化设计，还是按先前的方案？先前的方案，一半是路基，一半是桥，施工难度相对较小。可生态环境保护在高速公路建设中，也是不能有丝毫含糊，优化设计后的新方案很快出笼了。

这座桥于去年9月份开工，如今所需的桥墩已基本竖好。在施工现场，只见6台架桥机在紧张有序架装预制好的混凝土T型梁。这座桥共需要352片这样30米的预应力混凝土T型梁，每片重量高达60吨。

施工单位负责人说，在施工中遇到了很多困难，不仅要靠人工打出孔桩，就是连水泥钢筋等也都是用人工扛上去的。尽管这样，目前工程进展顺利，SA9合同段按既定目标完成工期没什么问题……